แม่พิมพ์อลูมิเนียมอัลลอยด์นําเศษพื้นผิวและความเสียหายของพื้นผิว ความสัมพันธ์ทางเคมีภาระความร้อนสถานะการรักษาพื้นผิวและความขรุขระของโพรงกําหนดแนวโน้มการยึดเกาะของLPDCแรงโน้มถ่วงและCPCแรงดันต่างกัน
กลไกการยึดเกาะขั้นพื้นฐาน:อลูมิเนียมหลอมละลายทําปฏิกิริยากับพื้นผิวเหล็กที่สัมผัส หลังจากการสึกหรอของชั้นป้องกันไนโตรเจนสารประกอบระหว่างโลหะAl-Feถูกสร้างขึ้นที่ส่วนติดต่อของการหล่อ ชั้นสารประกอบระหว่างโลหะในการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมจะเชื่อมโยงการหล่ออย่างแน่นแฟ้นกับพื้นผิวของโพรง
อุณหภูมิของชิ้นส่วนท้องถิ่นสูงกว่า520°Cช่วยเร่งแนวโน้มการยึดเกาะ Procast CAEแสดงตําแหน่งจุดร้อนและตําแหน่งความล้มเหลวของบัตรสอดคล้องกับความสูง; การระบายความร้อนไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของเหตุการณ์การยึดเกาะของชิ้นส่วนโครงสร้างของยานพาหนะไฟฟ้า
ความสมบูรณ์ของชั้นไนโตรเจนเป็นแนวป้องกันที่สําคัญ ในกรณีที่พารามิเตอร์การหล่อไม่เปลี่ยนแปลงการผลิตล้ออลูมิเนียมหล่อLPDCเมื่อชั้นไนไตรด์ลอกหรือสึกหรอในบริเวณที่มีการขัดผิวสูงโอกาสในการยึดเกาะจะเพิ่มขึ้น5-7เท่า
ความขรุขระของพื้นผิวของโพรงสูงกว่า6.3ไมครอนเพิ่มความเสี่ยงต่อการยึดเกาะทางกล โลหะหลอมละลายถูกล็อคไว้ในหุบเขาบนพื้นผิวที่ขรุขระ การขัดถูโพรงให้เป็นra1.6-3.2ไมครอนสามารถลดความเป็นไปได้ในการยึดเกาะทางกลของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มุมแหลมและรูปทรงเรขาคณิตด้านล่างเพิ่มความเสี่ยงในการขุดเจาะ ความเข้มข้นของความเค้นในท้องถิ่นเมื่อการแข็งตัวและการหดตัวของการหล่อ แรงหดตัวดึงการหล่ออย่างแน่นหนาบนพื้นผิวแม่พิมพ์สําหรับพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงของแม่พิมพ์หล่อความดันCPCความต้องการของความลาดเอียงที่ดีที่สุด≥1.5
วัฏจักรการเริ่มต้นเย็นซ้ําๆอาจทําให้ชั้นไนไตรด์เสียหายได้ กว่า6การเริ่มต้นเย็นเพื่อเร่งการลอกชั้นไนไตรด์; ตั้งแต่นั้นมาข้อบกพร่องในการยึดเกาะจะปรากฏขึ้นอีกครั้งแม้ภายใต้พารามิเตอร์การอุ่นและเทตามปกติสําหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างEV
การฉีดพ่นที่ไม่เหมาะสมของตัวทําละลายจะก่อให้เกิดความเสี่ยงสองครั้ง:การเคลือบผิวไม่เพียงพออาจทําให้เกิดการยึดเกาะ สารตกค้างที่หนาเกินไปจะสลายตัวและสร้างรูพรุน สารกําจัดแม่พิมพ์มีบทบาทเสริมเท่านั้นไม่สามารถชดเชยความเสียหายของชั้นไนไตรด์ของแม่พิมพ์อลูมิเนียม
หลังจากการยึดเกาะเกิดขึ้นด้านบนบังคับจะฉีกพื้นผิวหล่อและแม่พิมพ์ พื้นผิวของแม่พิมพ์ขีดข่วนกลายเป็นแหล่งยึดเกาะใหม่ การขัดแบบง่ายๆไม่สามารถขจัดสารประกอบระหว่างโลหะal-Feภายใต้พื้นผิวได้และต้องมีการซ่อมแซมพื้นผิวของโพรงh 13
แม่พิมพ์เหนียวและการกัดกร่อนมีผลต่อกันและกัน การกัดกร่อนของการกัดกร่อนและการสึกหรอของพื้นผิวที่ป้องกันการสวมใส่ทําให้เกิดการเจาะ; ความเสียหายของพันธะจะทําลายพื้นผิวแม่พิมพ์ต่อไปในLPDCการผลิตแม่พิมพ์หล่ออย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างวงจรความล้มเหลวที่เร่งตัวเอง
จุดตรวจป้องกัน:สังเกตพื้นผิวของพอร์ตและจุดร้อนทุกๆ600-800รอบ สัญญาณเตือนภัยล่วงหน้ารวมถึงการยึดเกาะตะกรันอลูมิเนียมเล็กน้อยและความขรุขระที่เพิ่มขึ้น กําจัดขยะยึดเกาะขนาดใหญ่ก่อนการระบาด
รหัสการจัดซื้อข้ามพรมแดนควรชี้แจงข้อกําหนดของชั้นไนไตรด์ความขรุขระของโพรงและมาตรฐานความลาดเอียง ข้อพิพาทหลังการขายจํานวนมากที่เกี่ยวข้องกับการวางเกิดจากข้อกําหนดด้านคุณภาพพื้นผิวที่คลุมเครือในไฟล์ภาพวาดต้นฉบับ
( จํานวนคํา : 894 )
คําถามที่พบบ่อย
q :ปฏิกิริยาทางเคมีใดที่สร้างพันธะเมื่อชั้นไนโตรเจนไม่ทํางาน?
a :สารประกอบระหว่างโลหะAl-Feเกิดขึ้นระหว่างอลูมิเนียมหลอมและพื้นผิวที่สัมผัสกับh 13
q :เกณฑ์อุณหภูมิของพื้นผิวตัวยึดชนิดใดจะช่วยเพิ่มแนวโน้มการยึดเกาะได้อย่างมาก?
a :อุณหภูมิของแม่พิมพ์ในท้องถิ่นที่สูงกว่า520°Cช่วยเร่งปฏิกิริยาการเชื่อมต่ออลูมิเนียม-เหล็ก
q :ช่วงช่องว่างใดที่ช่วยยับยั้งความเสี่ยงของการขุดเจาะทางกล?
ตอบ:ขัดไปที่Ra1.6-3.2ไมครอนสามารถลดการยึดติดของล็อคทางกลได้
ถาม:สําหรับพื้นที่มุมที่หนืดได้คําแนะนําสําหรับความลาดเอียงต่ําสุดคืออะไร?
a :ความลาดเอียงของตําแหน่งทางเรขาคณิตที่มีความเสี่ยงสูงของแม่พิมพ์≥1.5
q :ความเสียหายที่เกิดจากวัฏจักรการเริ่มต้นเย็นซ้ําๆของแทรกซึมไนโตรเจนคืออะไร?
ตอบ:การเริ่มต้นที่เย็นกว่าหกครั้งจะช่วยเร่งการลอกชั้นไนไตรด์และความล้มเหลวในการยึดเกาะที่ตามมา
q :ตัวทําละลายที่มีคุณภาพสูงสามารถแทนที่ชั้นป้องกันไนไตรด์ที่เสียหายได้หรือไม่?
a :ไม่ตัวทําละลายเป็นมาตรการเสริมและไม่สามารถชดเชยความล้มเหลวของชั้นไนไตรด์ได้
q :ช่วงการตรวจสอบการตรวจจับการเตือนภัยล่วงหน้าของความเสี่ยงในการยึดเกาะของแม่พิมพ์คืออะไร?
ตอบ:ทุกๆ600-800รอบตรวจสอบการตกค้างและความขรุขระที่เพิ่มขึ้นของช่องและพื้นที่ร้อน
