معايير تسجيل بيانات اختبار قوالب الأجزاء الهيكلية للسيارات الكهربائية التي تم تطويرها حديثًا قبل الشحن بالجملة (43 كلمة):

سجل الاختبار التجريبي الكامل يقلل من صعوبة استكشاف أخطاء العفن بعد الشحن بنسبة 47%. من الضروري تسجيل بيانات درجة الحرارة وإحصاءات العيوب ومعلمات المعدات للتحقق من صحة قوالب الضغط المتباينة LPDC والجاذبية وCPC.
يجب تسجيل ما لا يقل عن 25 إطلاقًا فعالًا متتاليًا لاختبار قوالب الأجزاء الهيكلية للسيارات الكهربائية. بيانات أقل من 10 صور لا تعكس الاستقرار على المدى الطويل. تظهر المخاطر الخفية بنسبة 34٪ فقط بعد أكثر من 15 دورة تحت الحمل الحراري الحقيقي لمصب الألومنيوم.
يجب أن يتضمن سجل اختبار القالب LPDC درجة حرارة تسخين القالب 220-280 درجة مئوية ، ودرجة حرارة الصب ووقت الدورة. إن الانحرافات المسبقة للتدفئة التي تزيد عن 25 درجة مئوية يمكن أن تغير توزيع العيوب وتشوه نتائج محاكاة Procast CAE.
يجب أن تحتوي سجلات قوالب صب الجاذبية على حالة تدفق القناة ، وحالة التعبئة ، وإحصاءات العيوب البصرية. يجب وضع علامة على كل قطعة صب مع رقم تسلسلي لتتبع اتجاه تطور عيوب عجلة الألومنيوم على طول حجم الحقن التراكمي.
تحتاج قوالب صب الضغط الفرعي CPC إلى تسجيل منحنى ارتفاع الضغط الكامل في عملية الإنتاج التجريبي. إن الانحرافات التدرجية للضغط التي تزيد عن 0.02 ميجا باسكال / ثانية يمكن أن تغير ترتيب التعبئة ويمكن أن تنتج عيوب المسام المتقطعة التي تحدث فقط في إعدادات الضغط المحددة.
يجب أخذ العينات كل 5 مرات خلال فترة الاختبار لدرجة حرارة السطح لتضمين الفولاذ الساخن H13. تسجيل درجات الحرارة الذروة يساعد في المقارنة لاحقًا مع مخرجات مجال درجة الحرارة المحاكاة من Procast CAE لأعمال معايرة معلمات النموذج.
وينبغي تمييز تصنيف العيوب بين المسام ، الانكماش ، الطيران ، والعزل البارد. فئات العيوب المختلطة تؤدي إلى اتجاه تعديل خاطئ ؛ 28 في المائة من عمليات إعادة العمل المتكررة كانت نتيجة لتصنيف عيوب الاختبار غير دقيقة.
يتطلب معدل تدفق مياه التبريد ودرجة حرارة الخروج لكل حلقة تسجيلًا فرديًا. تقلبات التدفق التي تزيد عن 2 لتر / دقيقة يمكن أن تغير القدرة على التبادل الحراري ، مما يخلق عيوب لا يمكن تكرارها في دفعات اختبار قوالب الصب الجاذبية.
وينبغي تحديد ظروف تنظيف حوض التهوية في وثائق الاختبار. سيؤدي تراكم بقايا الألومنيوم بعد حقن معينة إلى زيادة تدريجيا اتجاه احتجاز الغاز في الجزء الرقيق من تجويف القالب الصب الضغط المتفاوت CPC.
تتضمن قياسات الأبعاد لعينات الصب أبعاد المكونات الرئيسية مع ما لا يقل عن 6 نقاط قياس لكل عينة. تشير الانحرافات غير الطبيعية في الحجم إلى وجود خطر التشوه الحراري للتضمين قبل الإنتاج الرسمي لقوالب أجزاء هيكل EV بالجملة.
بعد الانتهاء من سلسلة من التجارب ، قم بإزالة القالب ؛ تسجيل ظروف السطح، والخدوش، ومراقبة التصدع الدقيقة. وبمجرد أن يدخل العفن في إنتاج ورشة صب LPDC عالية التردد ، يمكن أن تتوسع الأضرار السطحية الصغيرة بسرعة.
وترافق جميع تقارير الاختبارات مع صور لقطع عيب نموذجي. فقد وصف النص العادي قيمة مرجعية بديهية ويزيد من حواجز الاتصال أثناء عملية دعم ما بعد البيع في تكنولوجيا صب سبائك الألومنيوم عبر الحدود.
(عدد الكلمات: 893).
الأسئلة الشائعة الإجابة

س: كم عدد مرات الحقن الفعالة المستمرة اللازمة لإنتاج اختبار قوالب هيكل EV؟

الإجابة: 25 لقطة على الأقل. بعض المخاطر المحتملة تظهر فقط بعد 15 + دورة الصب.
س: ما هو نطاق درجة الحرارة ما قبل التسخين الذي يجب الحفاظ عليه؟

أ: الحفاظ على 220-280 درجة مئوية ؛ تحليل التباين الضخم لمحاكاة التشويه.
س: ما هي المنحنيات الرئيسية التي يجب تسجيلها في قوالب اختبار قوالب الصب الضغط المختلفة CPC؟

a: تسجيل منحنى ارتفاع الضغط الكامل لتقييم تسلسل ملء.
س: لماذا يتم تصنيف الفتحة والتقلص بشكل منفصل في السجلات؟

ج: في الممارسة العملية ، أدى التصنيف المختلط إلى 28 ٪ من قرارات تحويل العفن الخاطئة.
س: كم عدد نقاط قياس الأبعاد لكل عينة صب اختبار؟

أ: ما لا يقل عن 6 نقاط قياس ذات صلة بالتجميع لتتبع اتجاه الأبعاد.
س: ما هي الملاحظات بعد الانتهاء من التصوير التجريبي؟

أ: إزالة والتحقق من التضمين على وجود علامات الخدوش والتكسير الدقيقة المبكرة.
س: لماذا أرفق صورة عيب في وثيقة تقرير الاختبار؟

ج: تقليل حواجز التواصل التقني عبر الحدود لمستخدمي سبائك الألومنيوم.