التدوير يسيطر على محتوى الهيدروجين ويقلل من النفايات المسامية من صب السيارات. تحدد سرعة الدوران وسرعة تدفق الهيليوم ودرجة حرارة الذوبان وعمق الغوص وسلامة الدوار معاً أداء إزالة الغاز النهائي لإنتاج LPDC والجاذبية و CPC.
آلية تذوب الهيدروجين من ذوبان الألومنيوم: الهيدروجين يأتي من الزهر ، والرطوبة من بطانة الفرن المقاومة للحريق والرطوبة في الغلاف الجوي. ترتفع ذوبان الهيدروجين بشكل حاد مع ارتفاع درجة الحرارة ؛ يرتبط الهيدروجين أثناء التكثيف ، ويشكل المسام المشتتة على شكل إبرة للمكونات الهيكلية للسيارة الكهربائية.
مبدأ عمل إزالة الغاز: الدوار الدوار يحطم الغاز الخامل إلى فقاعات صغيرة. الفقاعات الصغيرة تمتص الهيدروجين المذوب في الذوبان ؛ يتم تطفو فقاعات الهواء المملوءة بالهيدروجين إلى الأعلى وتهرب من سطح الذوبان ، وتستخدم في إعداد قوالب الصب الضغط المختلفة CPC.
نافذة سرعة الدوار: السرعة المثلى بين 450-600 دورة / دقيقة. سرعات أقل من 320 دورة في الدقيقة تنتج فقاعات كبيرة الحجم مع مساحة واجهة كاملة غير كافية ؛ ستؤدي سرعات تتجاوز 720 دورة في الدقيقة إلى إطلاق دوامة على سطح الذوبان وإعادة امتصاص دفعات الهيدروجين في الغلاف الجوي من قوالب الجاذبية.
تنظيم تدفق الغاز الخامل: التدفق المنخفض جدًا سيؤدي إلى عدم كفاية عدد الفقاعات. يؤدي التدفق الزائد من الهيليوم إلى تذبذب شديد ، مما يمنع عثر أكسيد السطح مرة أخرى إلى الألومنيوم المنصهر لإنتاج عجلات الألومنيوم LPDC الصب.
مخاطر الغوص العميق في الدوار: الغوص الضحل سيؤدي إلى الهروب من الفقاعات قبل تبادل الهيدروجين الكامل ؛ موضع عميق للغاية يتم تحريك الحمأة السفلى في ذوبان لإدخال حبات الجسيمات الأجنبية للعملية اليومية لصب سبائك الألومنيوم.
نمط التدهور التدريجي للدوائر الجرافيت: التآكل في درجات الحرارة العالية والأكسدة الكيميائية والآكل الميكانيكية. الأخدود السطحية وعيوب الثقوب سوف تغير أداء فقاعة؛ بالنسبة لمعالجة ذوبان مكونات هيكل EV ، تنخفض كفاءة إزالة الغاز تدريجيا دون إنذار خارجي واضح.
الفخاخ الخفية لتدهور كفاءة إزالة الغاز: العديد من محطات الصب تحافظ على معلمات العملية الثابتة عند ارتداء الدوار. ارتفعت مستويات الهيدروجين ، لكن المشغلين ألقوا اللوم على العيوب في مسام الإبر إلى القوالب أو العامل المزيف بدلاً من تدهور حالة الدوار في CPCs.
القيود المفروضة على اختبار الهيدروجين في الموقع: يمكن أن يعكس اختبار تخفيف الضغط مستوى الهيدروجين الكلي ، ولكن لا يمكن اكتشاف غشاء أكسيد جديد الناجم عن إزالة الغاز الشديد. قراءات الهيدروجين مرضية لا تضمن جودة الانصهار المنخفضة لقوالب الصب الجاذبية.
منطق تسلسل إزالة الغاز: إزالة القمامة→ إزالة الغاز→ وقت الاستقرار قبل النقل. فترة الراحة القسرية تسمح للفقاعات والانحيازات بالطفو؛ تخطي خطوة الاستقرار يعوض بعض فوائد إزالة الغاز من إنتاج صب LPDC.
معايير القبول لذوبان السيارات: محتوى الهيدروجين المستهدف ≤0.12 مل / 100 غرام من الألومنيوم. اختبارات مقارنة منتظمة للدوائر الجديدة مع دوائر التآكل تحدد كمية انخفاض الكفاءة ؛ إنشاء حدود عمر الدوار على أساس الأداء الميداني لمشاريع صب الألومنيوم ، بدلاً من وقت التشغيل النقي.
الصب عبر الحدود ملاحظة: تتبع بعض المصانع في الخارج سرعات الدوار فائقة السرعة لتحقيق دورة إزالة الغاز السريعة. إنه يقلل من وقت المعالجة ولكنه يزيد من احتجاز أكسيد ، مما يخلق عيوب في خطر التعب في صب السيارات الكهربائية التي تعتبر ضرورية للسلامة.
(عدد الكلمات: 892).
الأسئلة الشائعة الإجابة
س: ما هي نافذة السرعة المثلى لعمليات إزالة الغاز الدوارة من الألومنيوم؟
a: سرعة الدوران الموصى بها هي 450-600 دورة / دقيقة ؛ تجنب أقل من 320 دورة / دقيقة أو أعلى من 720 دورة / دقيقة.
س: ما هي عيوب الدوامة السطحية الناجمة عن سرعة دوران عالية في ذوبان الألومنيوم؟
الجواب: الدوامة تحمل الهواء والخمامة السطحية ، مما يؤدي إلى امتصاص الهيدروجين والأكسدة الغشاء.
س: لماذا يمكن أن يخطئ تآكل الدوار الجرافيت على أنه مشكلة المسام الناجمة عن القالب؟
ج: انخفاض كفاءة إزالة الغاز ببطء دون علامات واضحة ؛ يميل المشغل إلى ضبط معلمات القالب.
س: ما هي الخطوات العملية الإلزامية التي ينبغي أن تكون بعد إزالة التدوير قبل نقل الذوبان؟
ج: الوقت الكافي للتوقف للسماح لفقاعات الهواء والإدخالات تطفو من الألومنيوم المنصهر.
س: ما هي المواصفات الخاصة بمحتوى الهيدروجين المستهدف لمصهر الألومنيوم في السيارات ، وهو أمر ضروري للسلامة؟
ج: ينبغي التحكم في محتوى الهيدروجين في ≤ 0.12 مل / 100 غرام من الألومنيوم.
س: ما هي المخاطر الناجمة عن زيادة سرعة تدفق الغازات الخاملة أثناء عملية إزالة الغاز؟
ج: يحدث تذبذب ذوبان شديد ، ويعيد مخبأ أكسيد السطح إلى الألومنيوم الذوبان.
س: ما هي القيود المفروضة على اختبار الهيدروجين المنخفض الضغط في ورشة عمل حقيقية؟
A: فإنه يقيس الهيدروجين المذوب، ولكن لا يمكن تقييم الغشاء الأكسدة الناجمة عن التحريك.
