تحدد جودة الصلب بشكل مباشر موثوقية الصب النهائي لأجزاء السيارات الكهربائية ذات الحمل العالي. محتوى الغاز، ومستويات عناصر الشوائب، وأكسيد السطح، والخلايا المنصهرة داخل البلاستيك، وعيوب التحيز لها تأثير المصب على LPDC، والجاذبية، وإنتاج صب الضغط التفاضلية CPC.
الأكسدة السطحية ومخاطر الخبث من الصلب: طبقة أكسدة السطح سميكة من الصلب المنشار. بالنسبة لقوالب الأجزاء الهيكلية للسيارات الكهربائية ، لا يتم تنظيف السطح الفعال قبل الذوبان ، يدخل الجلد الأكسدة في الفرن ، بعد إعادة الانصهار ينتج الكثير من الجلد الأكسدة والبقايا.
التركيز على عناصر التحكم في الشوائب: الحديد والزنك والرصاص والقصدير. الحديد الزائد يشكل المرحلة المعدنية الغنية بالحديد الهشة ، مما يقلل من قابلية الزوال والتعب في الحياة ؛ زيادة محتوى الزنك يزيد من حساسية التكسير الحراري من دفعات قوالب الصب الضغط المتباينة CPC.
الهيدروجين الموروثة الصلب الداخلي: يحتفظ الصلب المسبق في ظروف العادم السيئة بكميات كبيرة من الهيدروجين المتبقية. حتى إزالة الغاز الدوران الكامل في ورشة الصب ، يزيد من إجمالي حمولة الهيدروجين لنظام الذوبان المنتج بواسطة قوالب الصب الجاذبية.
التحيز الكلي داخل الصلب التجاري: توزيع غير متساو للعناصر المذبة على المقطع العرضي من الصلب. عند ذوبان دفعة متعددة التقطير ، يتقلب تكوين السبائك ؛ سيظهر صب LPDC فجأة التكسير الحراري أو المسام في إنتاج الدفعة المستقرة.
مخاطر عملية إعادة الانصهار: يتم خلط التيتانيوم الجديد مع نسبة كبيرة من النفايات. النفايات المعاد تدويرها غير المنضبطة تؤدي إلى تراكم الشوائب والأكسدة والغازات. العودة المتخصصة لفصل النفايات التصنيف والمعالجة المسبقة إلزامية لمصب الألومنيوم.
تدفق العمل العملي للتفتيش على الواردات: التحليل الطيفي للتركيب الكيميائي: الفحص البصري للسطح من أكسيد / الخبث المنصهر ؛ تقوم XCT بإجراء فحوصات جودة داخلية على الدفعات الرئيسية التي توفر المكونات الرئيسية لسلامة المركبات الكهربائية لمشاريع المكونات الهيكلية للسيارات الكهربائية.
النقطة العمياء للجودة: تقارير المكونات المؤهلة لا تضمن صفر. الاختبارات الكيميائية القياسية لا تعكس مخلفات أكسيد الصلب الداخلية. يتم الكشف عن العديد من عيوب ذوبان الصهر داخل التيتانيوم فقط بعد الصب مع CPC الضغط المتفاوت الصب.
متطلبات تتبع الدفعة: تسجيل كل دفعة تذوب المورد ، رقم الدفعة ، نسبة خلط النفايات العاد. في حالة وقوع حوادث الجودة ، يتم تتبع مصدر المواد الخام بسرعة لإجراء الإنتاج الضخم لقوالب الجاذبية.
أخطاء ورشة العمل الشائعة: "إعادة الصهر يزيل العيوب الداخلية للصب". إعادة الانصهار تخفف الانحرافات التكوينية، ولكن لا يمكن إزالة تماما أكسيد البقايا التي أدخلت من سطح التيتانيوم الأصلي وداخل القالب LPDC.
المخاطر البيئية للتخزين: ظروف المستودع الرطبة تؤدي إلى تآكل السطح. طبقة تآكل الهيدروكسيد تتحلل وتطلق الهيدروجين أثناء عملية الذوبان ، مما يزيد من محتوى الهيدروجين في الصهر في إنتاج الألومنيوم.
ملاحظة المشتريات العابرة للحدود: قد تستوفي المسببات المستوردة منخفضة التكلفة حدود المواصفات الكيميائية ، ولكنها تحتوي على محتوى مرتفع من مخلفات الأكسيد الداخلية. بالنسبة للسيارات الكهربائية ذات الصلة بالسلامة ، لا يمكن أن تعتمد مراقبة جودة الواردات فقط على شهادات المواد من المورد.
(عدد الكلمات: 895).
الأسئلة الشائعة الإجابة
س: ما هي التأثيرات السلبية الرئيسية لشوائب الحديد الزائدة على أداء الألومنيوم الصب؟
ج: تشكيل المرحلة بين المعادن الغنية بالحديد الهشة ، مما يقلل من خصائص التمدد والتعب.
س: لماذا لا يضمن التقرير الكيميائي المؤهل عدم وجود عيوب أكسيد الخبث في الصلب؟
a: أطياف اختبار تكوين العناصر ؛ لا يمكنه اكتشاف مخلفات أكسيد منفصلة داخل العلبة.
س: ما هي المخاطر التي ينطوي عليها تخزين رقائق الألومنيوم قبل الذوبان؟
ج: يتحلل أكسيد الهيدروجين عند الذوبان ، مما يزيد من محتوى الهيدروجين في الذوبان.
س: ما هي الآثار السلبية المترتبة على خلط النفايات غير المعالجة الزائدة في الفرن؟
ج: تتراكم الشوائب والأكسدة والغازات ، مما يؤدي إلى معدلات العيوب غير المستقرة بين الدفعات.
س: ما هي عيوب التحيز في الداخلي يمكن أن تسبب تقلبات التكوين بين الدفعات؟
a: التحيز الكلي للمقطع العرضي للعناصر المذبة في رقائق الألومنيوم الأصلية.
س: ما هو المفهوم الخاطئ حول السلوك العيب في عملية إعادة صهر الصلب؟
المفهوم الخاطئ: إعادة الصهر يزيل مخبأ أكسيد التيتانيوم الأصلي. إعادة الانصهار لا يمكن إزالة الخبث تماما.
س: ما هي مشاريع التفتيش الواردة المقترحة من رقائق الألومنيوم من الفئة EV ذات الأهمية الحيوية للسلامة؟
a: اختبار تكوين الطيف ، فحص السطح البصري ، فحص عينات XCT دفعة رئيسية.
