La documentación técnica incompleta es la causa del 33 % de los litigios transfronterizos relacionados con la recepción de moldes. Para la aceptación de moldes de fundición LPDC, por gravedad y por contrapresión CPC, es imprescindible comprobar los registros de materiales, los resultados de las simulaciones, los informes de inspección y los datos de las pruebas piloto.
La inspección de recepción del acero para trabajo en caliente H13 debe verificar el certificado de material de la acería, el informe de tratamiento térmico y el registro de ensayos de dureza en múltiples puntos. La falta de estos documentos dificulta el posterior análisis de fallos en caso de que el molde de fundición LPDC sufra fisuras prematuras en una fundición de aleaciones de aluminio en el extranjero.
Los resultados de la simulación CAE de Procast deben incluir imágenes del llenado, la solidificación y el campo de temperaturas, además de la lista de ajustes de parámetros. La parte receptora debe confirmar el grado de la aleación, el coeficiente de transferencia térmica y el tamaño de malla utilizados para el desarrollo del molde de fundición por gravedad.
Los documentos de inspección dimensional incluyen el informe de medición con máquina de coordenadas (CMM), que abarca el contorno de la cavidad, las dimensiones de las ranuras de ventilación y la posición de los orificios de enfriamiento. El informe debe registrar la temperatura del entorno de medición de 20 ± 2 ℃ para los conjuntos de moldes de piezas estructurales EV de moldes de fundición por contrapresión (CPC).
Los documentos de las pruebas de ensayo previas a la entrega deben incluir el registro de coladas, las estadísticas de defectos, fotografías representativas de las muestras de fundición y las curvas de los parámetros clave. La curva de aumento de presión es un elemento obligatorio en el paquete técnico de inspección de recepción de los moldes de fundición por contrapresión (CPC).
Se deberán suministrar planos de ingeniería en 2D con el estado de revisión y un modelo de ensamblaje del molde en 3D en formato neutro. El uso de revisiones de planos obsoletas provoca un 22 % de desajustes en el ensamblaje de los moldes de fundición LPDC para llantas de aluminio adquiridos en el extranjero.
El registro de la prueba de presión de los canales de refrigeración debe indicar un resultado de cero fugas con una presión mantenida de 0,8 MPa durante 30 minutos. Sin el certificado de prueba de estanqueidad, puede surgir un riesgo oculto de fugas de agua tras la instalación del molde de fundición por gravedad en el taller de fundición en el extranjero.
El informe de inspección del tratamiento de nitruración debe indicar un espesor de la capa de nitruración de entre 0,08 y 0,12 mm, así como los datos de dureza superficial. Una calidad de nitruración no verificada provoca una rápida erosión de los insertos de entrada para la producción en serie de llantas de aluminio.
La lista de piezas de recambio debe incluir el número de pieza, las especificaciones del material y las referencias dimensionales. Los insertos de ventilación y los insertos de colada representan el 64 % de los componentes de desgaste rápido del molde para piezas estructurales de vehículos eléctricos; una lista clara facilita el pedido posterior de piezas de recambio para la fundición de aleaciones de aluminio.
Las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento abarcan el rango de precalentamiento sugerido, el ciclo de limpieza recomendado para la ranura de ventilación y el ciclo de mantenimiento preventivo para los insertos de acero para trabajo en caliente H13. Unas instrucciones de mantenimiento ambiguas aceleran el envejecimiento prematuro del molde de fundición LPDC durante su funcionamiento real.
La lista de comprobación de aceptación debe indicar qué documentos son copias originales y cuáles son copias certificadas. La logística transfronteriza puede dañar los certificados físicos; las copias digitales certificadas y confirmadas previamente pueden facilitar el trabajo de inspección inicial de recepción.
La falta de cualquier documento técnico fundamental debe activar un mecanismo de aceptación condicional en lugar de una aceptación total e incondicional. Aclare el plazo para la presentación de documentos complementarios a fin de evitar que se bloquee la preparación de la producción en serie para los proyectos de moldes de fundición por gravedad y por contrapresión CPC en el extranjero.
(Número de palabras: 892)
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué documentos relacionados con los materiales se necesitan para la inspección de recepción de moldes H13?
R: Certificado del acero, informe de tratamiento térmico y registros de ensayos de dureza en múltiples puntos.
P: ¿Qué entregables de Procast CAE deben recibirse junto con el molde de fundición?
R: Imágenes en la nube más una lista de parámetros que incluya el grado de aleación y el coeficiente de transferencia de calor.
P: ¿Cuál es el parámetro de mantenimiento de presión para la documentación de la prueba de fugas del canal de enfriamiento?
R: Mantenimiento de 0,8 MPa durante 30 minutos con cero fugas como norma de ensayo válida.
P: ¿Qué información sobre revisiones debe controlarse en los planos 2D y los modelos 3D?
R: Confirmar el estado de revisión de los planos; las revisiones antiguas provocan un 22 % de desajustes en el montaje.
P: ¿Qué curva es un documento de recepción obligatorio para el molde de fundición por contrapresión CPC?
R: La curva completa de aumento de presión registrada durante el procedimiento de prueba de ensayo previo a la entrega.
P: ¿Qué contenido debe incluir la guía de funcionamiento y mantenimiento del molde?
R: Rango de precalentamiento, ciclo de limpieza de las ranuras de ventilación y sugerencias de mantenimiento de los insertos H13.
P: ¿Cómo gestionar un conjunto de documentos incompleto durante la inspección de recepción transfronteriza?
R: Adoptar una aceptación condicional con un plazo claro para la presentación de los documentos que falten.
