La prueba estándar de aceptación previa a la entrega confirma el rendimiento de los moldes de nueva fabricación antes de su envío. La inspección del montaje, la verificación dimensional, la prueba de equilibrio térmico y las estadísticas de defectos conforman el procedimiento completo para la aceptación de moldes de fundición por LPDC, por gravedad y por contrapresión CPC.
Aceptación en la primera fase: comprobación completa del montaje. Se verifica la planitud de acoplamiento de los insertos, el par de apriete de los pernos, el juego de las ranuras de ventilación y la conexión del circuito de refrigeración. Un montaje incorrecto provocará rebabas persistentes, aspiración de aire o fallos de refrigeración una vez que el molde para piezas estructurales de vehículos eléctricos llegue a la fundición del cliente.
Prueba de estanqueidad del circuito de refrigeración: se mantiene una presión de agua de 0,8 MPa durante 30 minutos sin fugas como norma de calificación. Se debe reparar cualquier punto de fuga, por pequeño que sea; las fugas ocultas provocan oxidación y riesgo de sobrecalentamiento local en los insertos de los moldes de fundición por gravedad.
La inspección dimensional con máquina de coordenadas (CMM) se realiza con el molde en estado frío (ambiente a 20 ± 2 ℃). Se inspeccionan el contorno de la cavidad, las dimensiones de las ranuras de ventilación, la posición de los orificios de refrigeración y las referencias de montaje; se toman como mínimo 8 puntos de medición en la superficie de contacto entre el núcleo y la cavidad para los moldes de fundición LPDC de gran tamaño.
Realizar una prueba de equilibrio térmico: ejecutar al menos 25 ciclos de fundición válidos y continuos. Descartar las primeras piezas inestables de la puesta en marcha; recopilar datos una vez que el molde alcance un estado térmico estable para reflejar el rendimiento real en la producción en serie de los moldes de fundición por contrapresión (CPC).
Durante la fase de prueba, registrar todos los parámetros: temperatura de precalentamiento del molde, temperatura de colada, tiempo de ciclo, curva de presión (para CPC), caudal del circuito de refrigeración y diferencia de temperatura entre entrada y salida. Todos los datos se adjuntarán al informe de aceptación previo a la entrega.
Requisitos estadísticos sobre defectos: contabilizar la tasa de rebabas, porosidad, soldaduras en frío y adherencias entre las muestras de fundición de la fase estable. Se debe adjuntar un análisis de las causas raíz de los defectos; si existe algún defecto estructural en el molde, realizar modificaciones y repetir la prueba de ensayo para el molde de fundición de llantas de aluminio.
Tomar muestras de piezas fundidas en la fase de equilibrio térmico estable para la medición dimensional. Al menos 6 puntos de medición relevantes para el montaje por muestra; evaluar si las dimensiones de la pieza fundida se mantienen dentro del rango de tolerancia del plano para la aceptación del molde de piezas estructurales de vehículos eléctricos (EV).
Desmontar el molde tras finalizar la serie de pruebas piloto. Inspeccionar el estado de la superficie del inserto: arañazos, astillas, microfisuras incipientes, desprendimiento de la capa de nitruración. Cualquier daño superficial detectado antes del envío deberá repararse por completo en el caso del molde de fundición LPDC.
Recopilar y archivar el conjunto completo de documentos técnicos a entregar: certificado de materiales, informe de tratamiento térmico, informe de inspección de nitruración, datos CAE de Procast, informe de la máquina de medición por coordenadas (CMM), registro de las pruebas de ensayo, planos en 2D y modelo de ensamblaje en formato neutro 3D.
Prueba funcional de los componentes auxiliares: verificar el sistema de calentamiento, la retroalimentación de los sensores y comprobar que no haya interferencias con el robot de pulverización. El mal funcionamiento de los componentes auxiliares suele retrasar el proceso de puesta en marcha una vez que el molde llega a la fundición en el extranjero para el proyecto de molde de fundición por contrapresión (CPC).
Norma de aceptación condicional: si no es posible resolver por completo las no conformidades menores antes del envío, se deben documentar claramente los elementos de no conformidad, el plan de medidas correctivas y el plazo. Queda prohibida la aceptación incondicional cuando existe un defecto crítico en la estructura del molde para moldes de fundición por gravedad.
(Número de palabras: 895)
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es el parámetro de mantenimiento de presión para la prueba de fugas del circuito de refrigeración del molde antes de la entrega?
R: Mantenimiento a 0,8 MPa durante 30 minutos; la ausencia total de fugas es el criterio de aceptación válido.
P: ¿En qué condiciones ambientales debe realizarse la inspección dimensional con MMC en estado frío?
R: A una temperatura ambiente de 20 ± 2 ℃ para eliminar el error de medición debido a la dilatación térmica.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de coladas válidas consecutivas para la prueba de equilibrio térmico previa a la entrega del molde?
R: Al menos 25 inyecciones válidas una vez que el molde haya alcanzado un estado térmico estable.
P: ¿Qué curva clave debe registrarse para la aceptación de la prueba de ensayo del molde de fundición por contrapresión (CPC)?
R: La curva completa de aumento de presión del proceso de llenado por contrapresión.
P: ¿Cuántos puntos de medición dimensional se requieren para cada muestra de fundición en fase estable?
R: Un mínimo de 6 puntos de medición relevantes para el montaje, a efectos de la evaluación de la tolerancia de la fundición.
P: ¿Qué tareas de inspección deben realizarse tras finalizar las pruebas de ensayo previas a la entrega?
R: Desmontar el molde e inspeccionar los insertos en busca de arañazos, astillas y signos de microfisuras incipientes.
P: ¿Cómo deben gestionarse las no conformidades no críticas durante la aceptación previa a la entrega?
R: Adoptar una aceptación condicional con medidas correctivas documentadas y un plazo claro.
