ข้อบกพร่องของออกไซด์จะช่วยลดความเมื่อยล้าของอลูมิเนียมหล่อได้อย่างจริงจัง การหลอมการออกแบบพอร์ตการตั้งค่าเส้นโค้งการบีบอัดและพฤติกรรมการบรรจุแม่พิมพ์ร่วมกันควบคุมการผลิตออกไซด์ของLPDCแรงโน้มถ่วงและการหล่อลื่นCPC
การไหลของของเหลวปั่นป่วนในระหว่างการถ่ายโอนหุ้มเหล็กจะทําให้เกิดฟิล์มออกไซด์พับ แม้การระบายอากาศมาตรฐานไม่สามารถกําจัดสารประกอบออกไซด์พับได้ ตามสถิติในกระบวนการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม42 %ของเศษเหลือออกไซด์ขนาดใหญ่มาจากความสูงของแพคเกจหล่อเกิน120มิลลิเมตร
การเติมCPC repressionขึ้นอยู่กับขอบการไหลของชั้นที่มีเสถียรภาพ อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันที่สูงเกินไปทําให้เกิดการไหลของของเหลวในช่องระบายน้ํา พื้นผิวหลอมละลายพับและสร้างชั้นออกไซด์ใหม่ สําหรับแม่พิมพ์ชิ้นส่วนโครงสร้างEVอัตราการเพิ่มขึ้นของความดันมากกว่า0.015 MPa/sช่วยเพิ่มอัตราการปนเปื้อนออกไซด์ได้อย่างมีนัยสําคัญ
รูปร่างทางเรขาคณิตของระบบหล่อจะกําหนดสถานะการไหลของการหลอม มุมแหลมภายในของล้อจะทําให้เกิดการแยกการไหลของอากาศและความวุ่นวายของพื้นผิว การเปลี่ยนรัศมีขนาดใหญ่ที่ราบรื่น( r≥8มม. )ช่วยยับยั้งการพับผิวของพื้นผิวหลอมเหลวโดยการเพิ่มประสิทธิภาพของช่องระบายน้ําของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง
ระหว่างการเติมออกไซด์พื้นผิวหลอมละลายต้องไม่ถูกรบกวน เมื่อเกิดการแตกหักฟิล์มออกไซด์จะถูกกักตัวไว้ในเมทริกซ์หล่อ Procast CAEการจําลองปริมาณของเหลวเพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของพื้นผิวฟรีเพื่อทํานายความเสี่ยงสูงออกไซด์หล่อLPDC
อลูมิเนียมหลอมละลายในโพลีเอสเตอร์เป็นเวลานานจะส่งเสริมการเจริญเติบโตของเปลือกออกไซด์หนา เมื่อระยะเวลาการเก็บรักษาเกิน3.5ชั่วโมงการรบกวนทางกลสามารถลอกเศษออกไซด์หนาลงในหลอมละลายได้ง่าย ก่อนที่จะถ่ายโอนต้องดําเนินการอย่างเคร่งครัด
การออกแบบตะกรันตะกรันเพื่อสกัดกั้นเศษออกไซด์ ปริมาณของตะกรันควรเป็น11-14 %ของปริมาตรการไหลทั้งหมด ตัวยึดตะกรันขนาดเล็กเกินไปไม่สามารถจับเศษออกไซด์ที่เข้าและส่งสารปนเปื้อนโดยตรงไปยังโพรงหล่อของแม่พิมพ์หล่อความดันCPC
รูปทรงเรขาคณิตเว้าภายในโพรงสร้างการปิดพื้นผิวหลอม สองด้านที่เป็นอิสระของการหลอมรวมตัวกันและจับฟิล์มออกไซด์พื้นผิว; ข้อบกพร่องนี้มักถูกตัดสินผิดว่าเป็นรูขุมขนในการตรวจสอบคุณภาพในสถานที่ของชุดล้ออลูมิเนียม
อุณหภูมิหลอมเกิน750°Cจะช่วยเร่งความหนาของฟิล์มออกไซด์ ความร้อนสูงขึ้นการไหลจะดีขึ้นแต่มีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันมากขึ้น การประชุมเชิงปฏิบัติการแนะนําให้อุณหภูมิในการหล่ออยู่ระหว่าง710-735°Cเพื่อให้สมดุลกับความสามารถในการบรรจุและความเสี่ยงต่อการเกิดออกไซด์
ลักษณะโลหะผสมของออกไซด์:โครงสร้างฟิล์มบางๆมักมาพร้อมกับmicropores ซึ่งแตกต่างจากตะกรันที่มีสิ่งสกปรกของอนุภาคที่ละลายน้ําได้ข้อบกพร่องทั้งสองประเภทนี้ต้องใช้มาตรการปรับปรุงที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของยานพาหนะไฟฟ้า
ลําดับการแก้ไขข้อผิดพลาดของกระบวนการ:ก่อนอื่นให้เสถียรภาพความลาดชันของแรงดันย้อนกลับจากนั้นเพิ่มประสิทธิภาพความสูงของการถ่ายโอนหุ้มเหล็กและรัศมีการเปลี่ยนแปลงของช่อง; หลีกเลี่ยงการเพิ่มอุณหภูมิหลอมละลายอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าซึ่งจะทําให้เกิดการเกิดออกซิเดชันของโครงการหล่อแรงโน้มถ่วง
หมายเหตุการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีข้ามพรมแดน:ข้อบกพร่องในการผสมออกไซด์ไม่สามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มเวลาในการปลดปล่อยก๊าซ การปลดปล่อยก๊าซไฮโดรเจนที่ละลายได้แต่มีผลจํากัดต่อเศษออกไซด์ที่เป็นของแข็งที่เกิดขึ้นภายในอลูมิเนียมหลอม
( จํานวนคํา : 892 )
คําถามที่พบบ่อย
q :เกณฑ์ความสูงของถุงเหล็กชนิดใดจะช่วยเพิ่มอัตราการพับออกไซด์ได้อย่างมาก?
ตอบ:ความสูงของแพคเกจที่ตกมากกว่า120มม.คิดเป็น42 %ของของเสียออกไซด์
q :อัตราการเพิ่มขึ้นของความดันCPCใดที่ทําให้เกิดความเสี่ยงในการพับผิวหลอมละลาย?
ตอบ:อัตราการเพิ่มขึ้นของความดันที่สูงกว่า0.015 MPa/sอาจทําให้เกิดความวุ่นวายและการสกัดกั้นออกไซด์
q :เพื่อลดความวุ่นวายรัศมีการเปลี่ยนขั้นต่ําของมุมของช่องทางคืออะไร?
ตอบ:รักษารัศมีมุมภายในของช่องระบายอากาศR≥8มิลลิเมตรเพื่อให้เกิดการไหลของของเหลวแบบลามิเนตที่ราบรื่น
ถาม:ระยะเวลาการเก็บรักษาอุณหภูมิสูงสุดที่แนะนําสําหรับอลูมิเนียมหลอมละลายคืออะไร?
ตอบ:หลีกเลี่ยงการหลอมเหลวเป็นเวลานานกว่า3.5ชั่วโมงเพื่อป้องกันการก่อตัวของเปลือกออกไซด์หนา
ถาม:เมื่อเทียบกับปริมาตรของช่องทางการไหลทั้งหมดสัดส่วนปริมาตรของตะกรันควรมีขนาดเท่าใด?
ตอบ:ปริมาตรของตะกรันควรเป็น11-14 %ของปริมาตรทั้งหมดของช่องทาง
q :หน้าต่างอุณหภูมิการหล่อลื่นแบบสมดุลใดที่สามารถลดความเสี่ยงต่อการเกิดออกซิเดชันได้ในขณะที่รักษาสภาพคล่อง?
a :การผลิตอลูมิเนียมหล่ออุณหภูมิหล่อที่แนะนําคือ710-735°C
q :ทําไมการยืดเวลาในการปลดปล่อยไม่สามารถกําจัดเศษซากออกไซด์ของแข็งที่มีอยู่ได้?
ตอบ:การปลดปล่อยก๊าซไฮโดรเจนที่ละลาย ไม่สามารถกรองเศษซากของแข็งออกไซด์ที่เกิดขึ้นได้
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ