การประเมินประสิทธิภาพการปลดปล่อยก๊าซและโหมดความผิดปกติทั่วไปของอุปกรณ์ระบายความร้อนแบบโรตารี่อลูมิเนียมหลอมละลายรถยนต์

การประเมินประสิทธิภาพการปลดปล่อยก๊าซและโหมดความผิดปกติทั่วไปของอุปกรณ์ระบายความร้อนแบบโรตารี่อลูมิเนียมหลอมละลายรถยนต์
หมุนการปลดปล่อยก๊าซเพื่อควบคุมปริมาณไฮโดรเจนและลดเศษขยะหล่อลื่นของรถยนต์ ความเร็วของโรเตอร์อัตราการไหลของไฮโดรคาร์บอนอุณหภูมิการหลอมละลายความลึกของการแช่และความสมบูรณ์ของโรเตอร์ร่วมกันกําหนดสมรรถนะการหล่อลื่นขั้นสุดท้ายของLPDCแรงโน้มถ่วงและCPC
กลไกการละลายไฮโดรเจนของอลูมิเนียมหลอมละลาย:ไฮโดรเจนมาจากฟอยล์หล่อความชื้นและความชื้นในบรรยากาศ ความสามารถในการละลายของไฮโดรเจนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ไฮโดรเจนจะตกตะกอนในระหว่างการแข็งตัวและสร้างรูพรุนแบบกระจายตัวสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้า
หลักการทํางานของการปลดปล่อยก๊าซ:โรเตอร์หมุนก๊าซเฉื่อยเป็นฟองอากาศขนาดเล็ก ไมโครฟองดูดซับไฮโดรเจนที่ละลายในละลาย ฟองอากาศที่เต็มไปด้วยไฮโดรเจนจะลอยขึ้นและหลบหนีจากพื้นผิวหลอมละลายสําหรับการเตรียมการหล่อหลอมความดันCPCต่างกัน
หน้าต่างความเร็วโรเตอร์:ความเร็วที่ดีที่สุดระหว่าง450-600รอบต่อนาที ความเร็วต่ํากว่า320รอบต่อนาทีจะทําให้เกิดฟองอากาศขนาดใหญ่และพื้นที่ส่วนติดต่อทั้งหมดไม่เพียงพอ ความเร็วมากกว่า720รอบต่อนาทีจะทําให้เกิดกระแสน้ําวนบนพื้นผิวหลอมละลายและดูดซับไฮโดรเจนในบรรยากาศของชุดแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง
การควบคุมการไหลของก๊าซเฉื่อย:การไหลต่ําเกินไปอาจทําให้จํานวนฟองอากาศไม่เพียงพอ การไหลของไฮโดรคาร์บอนที่มากเกินไปทําให้เกิดความวุ่นวายที่รุนแรงซึ่งทําให้เกิดการหยุดชะงักของพื้นผิวออกไซด์กลับสู่อลูมิเนียมหลอมละลายสําหรับการผลิตล้ออลูมิเนียมหล่อลื่นLPDC
ความเสี่ยงของการแช่ลึกของโรเตอร์:การแช่ตื้นเกินไปจะนําไปสู่การหลบหนีของฟองอากาศก่อนที่จะมีการแลกเปลี่ยนไฮโดรเจนอย่างสมบูรณ์ ตําแหน่งที่ลึกเกินไปจะกวนตะกอนด้านล่างลงในหลอมละลายเพื่อแนะนําการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับการดําเนินงานประจําวันของอนุภาคต่างประเทศ
โหมดการย่อยสลายของโรเตอร์แกรไฟต์:การกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงการเกิดออกซิเดชันทางเคมีและการสึกหรอทางกล ร่องพื้นผิวและข้อบกพร่องของหลุมจะเปลี่ยนสมรรถนะของฟอง สําหรับการหลอมของโครงสร้างEVประสิทธิภาพการปลดปล่อยก๊าซจะค่อยๆลดลงโดยไม่มีการแจ้งเตือนภายนอกที่ชัดเจน
การลดลงของประสิทธิภาพการปลดปล่อยก๊าซซ่อนกับดัก:โรงหล่อหลายแห่งรักษาพารามิเตอร์กระบวนการคงที่เมื่อโรเตอร์สวมใส่ ปริมาณไฮโดรเจนฟื้นตัวขึ้นแต่ผู้ประกอบการตําหนิข้อบกพร่องของรูพรุนของเข็มสําหรับแม่พิมพ์หรือตัวทําละลายแทนการเสื่อมสภาพของโรเตอร์หล่อความดันCPC
ข้อจํากัดของการทดสอบไฮโดรเจนในสถานที่:การทดสอบการบีบอัดสามารถสะท้อนถึงระดับไฮโดรเจนโดยรวมแต่ไม่สามารถตรวจจับฟิล์มออกไซด์ใหม่ที่เกิดจากการกวนอย่างรุนแรง การอ่านไฮโดรเจนที่น่าพอใจไม่ได้รับประกันคุณภาพการหลอมละลายต่ําของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง
ลอจิกลําดับการปลดปล่อยก๊าซ:ขยะ→การปลดปล่อยก๊าซ→การถ่ายโอนก่อนเวลาคงที่ ระยะเวลาการหยุดชะงักที่บังคับให้ฟองอากาศและส่วนผสมลอยออกมา การข้ามขั้นตอนการหยุดชะงักจะชดเชยผลประโยชน์บางอย่างของการผลิตหล่อLPDC
มาตรฐานการยอมรับการหลอมละลายรถยนต์:เป้าหมายปริมาณไฮโดรเจน≤0.12มิลลิลิตร/100กรัมอลูมิเนียม การทดสอบการเปรียบเทียบระหว่างโรเตอร์ใหม่กับโรเตอร์การสึกหรอเป็นประจําเพื่อหาปริมาณการลดลงของประสิทธิภาพ กําหนดขีดจํากัดอายุการใช้งานของโรเตอร์ตามสมรรถนะในสถานที่สําหรับโครงการหล่ออลูมิเนียมไม่ใช่เวลาในการทํางานอย่างหมดจด
การหล่อข้ามพรมแดนหมายเหตุ:โรงงานในต่างประเทศบางแห่งติดตามความเร็วโรเตอร์ที่สูงมากเพื่อให้บรรลุวัฏจักรการปลดปล่อยก๊าซอย่างรวดเร็ว ลดเวลาในการประมวลผลแต่ทําให้เกิดการหยุดชะงักของออกไซด์และทําให้เกิดความเสี่ยงต่อความเมื่อยล้าในการหล่อลื่นยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งมีความสําคัญต่อความปลอดภัย
( จํานวนคํา : 892 )
คําถามที่พบบ่อย

q :หน้าต่างความเร็วที่ดีที่สุดสําหรับการหมุนการหลอมละลายอลูมิเนียมคืออะไร?

a :ความเร็วของโรเตอร์ที่แนะนําคือ450-600รอบต่อนาที หลีกเลี่ยงต่ํากว่า320รอบ/นาทีหรือสูงกว่า720รอบ/นาที
q :ข้อบกพร่องของน้ําวนผิวที่เกิดจากความเร็วสูงจะนําไปสู่อลูมิเนียมหลอมละลาย?

a :กระแสน้ําวนที่มีอากาศและตะกรันพื้นผิวทําให้เกิดการดูดซับไฮโดรเจนและฟิล์มออกไซด์
q :ทําไมการสึกหรอของโรเตอร์แกรไฟต์อาจถูกตัดสินผิดว่าเป็นปัญหาความพรุนที่เกิดจากแม่พิมพ์?

ตอบ:ประสิทธิภาพการปลดปล่อยก๊าซลดลงอย่างช้าๆโดยไม่มีสัญญาณชัดเจน ผู้ประกอบการมีแนวโน้มที่จะปรับพารามิเตอร์แม่พิมพ์
q :ขั้นตอนกระบวนการบังคับควรมีอะไรบ้างหลังจากหมุนการปลดปล่อยก๊าซก่อนการถ่ายโอนการหลอม?

ตอบ:เวลาที่เพียงพอที่จะปล่อยให้ฟองอากาศและส่วนผสมลอยออกจากอลูมิเนียมหลอมละลาย
q :ข้อกําหนดเป้าหมายของไฮโดรเจนสําหรับอลูมิเนียมหลอมละลายยานยนต์มีความสําคัญต่อความปลอดภัยหรือไม่?

ตอบ:ควรควบคุมปริมาณไฮโดรเจนที่≤0.12มิลลิลิตร/ 100กรัมอลูมิเนียม
q :ความเสี่ยงของการไหลของก๊าซเฉื่อยในกระบวนการกําจัดก๊าซคืออะไร?

ตอบ:เกิดความวุ่นวายอย่างรุนแรงที่เกิดจากการหลอมละลายและนําตะกรันออกไซด์พื้นผิวกลับไปที่อลูมิเนียมหลอมละลาย
q :ข้อจํากัดของการทดสอบไฮโดรเจนที่ลดลงในห้องปฏิบัติการจริงคืออะไร?

ตอบ:วัดไฮโดรเจนที่ละลายได้แต่ไม่สามารถประเมินฟิล์มออกไซด์ที่เกิดจากการกวนได้