La prueba piloto de moldes de fundición por gravedad sigue un proceso de verificación simplificado pero estandarizado, diseñado específicamente para piezas de aluminio de paredes gruesas con bajos requisitos de precisión y un elevado volumen de producción.

La prueba piloto de moldes de fundición por gravedad sigue un proceso de verificación simplificado pero estandarizado, diseñado específicamente para piezas de aluminio de paredes gruesas con bajos requisitos de precisión y un elevado volumen de producción.
La prueba piloto estándar de moldes de fundición por gravedad consta de cuatro lotes de colada independientes, un lote más que en los moldes LPDC, para verificar el equilibrio del llenado por flujo natural.
Los productos de prueba que superan los requisitos admiten una contracción por porosidad máxima del 1,2 %, lo que cumple con las normas industriales de tolerancia para piezas de fundición de paredes gruesas sin afectar a la resistencia estructural.
El equilibrio de la velocidad de llenado es el índice de ensayo fundamental, que exige que la desviación del flujo de aluminio fundido se mantenga controlada dentro del 15 % en todas las cavidades del molde.
El ensayo del sistema de escape verifica el diseño de un área de escape un 20 % mayor, lo que garantiza que no se produzcan defectos por retención de gas durante el llenado natural a gran volumen.
La inspección del sistema de refrigeración se centra en una disipación del calor lenta y uniforme, con una separación entre canales de 15-22 mm adecuada para la solidificación de paredes gruesas.
Los resultados de la simulación CAE de Procast para moldes de gravedad dan prioridad al equilibrio del campo de flujo, con un error de simulación admisible del 6 % respecto a los datos reales de las pruebas.
La inspección de la superficie del molde de acero H13 tras 400 ciclos de prueba exige que no haya manchas de oxidación evidentes ni residuos pegajosos en el molde para su entrega oficial.
El molde de llantas de aluminio de radios gruesos y el molde convencional para piezas mecánicas de aluminio adoptan esta especificación completa de pruebas de gravedad.
A diferencia de los moldes LPDC y CPC, las pruebas de fundición por gravedad omiten la detección de estanqueidad a alta presión y se centran exclusivamente en la estabilidad del llenado y la solidificación.
La norma de tolerancia dimensional de las pruebas es de ±0,05 mm, más holgada que en los moldes de alta presión, pero suficiente para las exigencias de montaje de las piezas de fundición de paredes gruesas.
Las pruebas de los moldes de fundición por gravedad están diseñadas para adaptarse al posicionamiento de bajo coste y alta eficiencia de la producción de piezas de fundición de aluminio de paredes gruesas. Dado que los moldes de fundición por gravedad se basan íntegramente en el llenado por gravedad natural sin presión auxiliar, el objetivo principal de la prueba piloto es verificar la racionalidad del sistema de canalización y la uniformidad del flujo, más que la estabilidad de la presión. Cuatro lotes de vertidos repetidos eliminan eficazmente el llenado desequilibrado y los defectos de contracción local causados por un diseño inadecuado de los canales de colada. La norma de porosidad relativamente flexible se adapta plenamente a las características estructurales de las piezas de fundición de paredes gruesas, evitando normas de inspección excesivas que aumentan los costes de producción. La simulación profesional Procast CAE optimiza de antemano la distribución de la velocidad de flujo, lo que garantiza una velocidad de llenado constante en cada cavidad. El funcionamiento de prueba de ciclo largo verifica la estabilidad térmica del acero para trabajo en caliente H13 en condiciones de trabajo a baja presión. Este flujo de prueba estandarizado maximiza la ventaja en relación calidad-precio de los moldes de fundición por gravedad, garantizando una producción en serie estable de piezas de fundición de aluminio convencionales, al tiempo que mantiene los costes de fabricación y ensayo de los moldes dentro de un rango razonable.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuántos lotes de prueba requieren los moldes de gravedad estándar? R1: 4 lotes de colada independientes, uno más que los moldes LPDC convencionales.
P2: ¿Cuál es la porosidad máxima permitida para las piezas de prueba de fundición por gravedad? R2: La contracción por porosidad se controla dentro del 1,2 % para los estándares de productos de paredes gruesas.
P3: ¿Cuál es el índice de prueba del núcleo para la prueba de moldes por gravedad? R3: Equilibrio de la velocidad de llenado del aluminio fundido con una desviación máxima del 15 %.
P4: ¿Cuál es el error de simulación CAE admisible para los moldes por gravedad? R4: El error de los datos de simulación se mantiene dentro del 6 % de los datos de producción reales.
P5: ¿Qué tolerancia dimensional se considera válida para las pruebas de moldeo por gravedad? R5: Tolerancia estándar de ±0,05 mm para conjuntos de piezas de fundición de paredes gruesas.
P6: ¿Incluye la prueba de moldeo por gravedad la inspección de estanqueidad a presión? R6: No, la detección de presión es exclusiva de los moldes de alta presión LPDC y CPC.
P7: ¿A qué productos se aplican las normas de las pruebas de moldeo por gravedad? R7: Llantas de radios gruesos y piezas mecánicas convencionales de fundición de aluminio.