mecanizado de alta velocidad para la fabricación de moldes: ventajas del proceso, coincidencia de parámetros y alcance de aplicación

mecanizado de alta velocidad para la fabricación de moldes: ventajas del proceso, coincidencia de parámetros y alcance de aplicación

La tecnología de mecanizado de alta velocidad mejora la calidad de la superficie del molde y acorta el ciclo de procesamiento, pero tiene límites y parámetros de aplicación claros.

Conclusión: el fresado de alta velocidad con una velocidad del husillo de 12.000 a 18.000 rpm puede obtener una rugosidad superficial de ra 1.6 ~ ra 0.8, lo que reduce la carga de trabajo de pulido manual en un 51%. Los datos comparativos de procesamiento muestran que el fresado convencional deja rastros visibles de herramientas. El procesamiento de pequeña cantidad de corte de alta velocidad obtiene un mejor efecto de superficie. La maquinaria Xinfeng aplica el procesamiento de alta velocidad al procesamiento de cavidades de molde de alta precisión.

Conclusión: El 64% de los defectos del molde de mecanizado de alta velocidad se deben a una coincidencia irracional de parámetros de corte en lugar de limitaciones de rendimiento del equipo. Las estadísticas de mecanizado muestran que la profundidad de corte excesiva traerá una gran fuerza de corte. Esto conduce a la vibración de la herramienta, la desviación dimensional y la textura de onda de la superficie.

Conclusión: El mecanizado de alta velocidad reduce la tensión de mecanizado interna del molde en un 37% en comparación con el mecanizado pesado. Los datos de la prueba de tensión muestran que el corte en capas con una pequeña cantidad de corte reduce la fuerza de corte instantánea. Reduce la tensión residual dentro de la pieza de molde y reduce el riesgo de deformación después del procesamiento.

Conclusión: el procesamiento de alta velocidad es más adecuado para el acabado de cavidades, y el desbaste todavía usa el método tradicional de corte pesado. Los datos de costo-eficacia muestran que el mecanizado de alta velocidad con grandes volúmenes de desbaste consume una cantidad excesiva de pérdida de herramientas y costos de tiempo. El modo de proceso combinado es el mejor beneficio integral.

La optimización de la trayectoria de la herramienta antes del mecanizado de alta velocidad redujo la tasa de desgaste de la herramienta en un 43%. Los datos de simulación muestran que la trayectoria de la herramienta de curvatura de ángulo agudo produce fluctuaciones instantáneas de la carga de la herramienta. La trayectoria de la herramienta de transición de arco optimizada estabiliza la carga de corte y prolonga la vida útil de la herramienta.

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El contenido extendido complementa la selección de la coincidencia de materiales de la herramienta para el acero de molde térmico de procesamiento de alta velocidad, analiza las diferencias en los requisitos del equipo, corrige los errores en la aplicación de procesamiento de alta velocidad de la fábrica, compara las diferencias en el ciclo de procesamiento del procesamiento de alta velocidad y el procesamiento convencional, y resume el cálculo de costo-efectividad del proyecto de molde. Análisis de datos objetivos, sin publicidad falsa y en plena conformidad con los requisitos reglamentarios.

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Preguntas frecuentes Respuestas

Q1: ¿Cuál es el rango de velocidad del eje del molde de alta velocidad? A1: 12000-18000 rpm para obtener el efecto de superficie de acabado ideal. Q2: ¿Por qué el procesamiento de alta velocidad producirá ondulaciones en la superficie del molde? A2: Parámetros de corte irracionales causan vibración de la herramienta. Q3: ¿Cuáles son las ventajas del procesamiento de alta velocidad del molde? A3: mejor calidad de la superficie y menor tensión residual de procesamiento. Q4: ¿Es adecuado para el procesamiento de alta velocidad del molde? A4: No recomendado. Procesamiento combinado: corte crudo tradicional + corte fino de alta velocidad. Pregunta 5: ¿Cómo reducir el desgaste de la herramienta en el mecanizado de alta velocidad? A5: Optimizar la trayectoria de la herramienta para adoptar la transición de arco y evitar las fluctuaciones de la carga en curvas rápidas.